2017年05月05日

ひろでん(広電の低床車)

hirodencar41.JPG

市電が廃止になった都市から購入した車両もあって“動く電車の博物館”とも呼ばれている広電、
高齢化社会に対応した低床、環境に配慮された省エネルギー・低騒音・低振動など最新の車両も増えています。

5000形グリーンムーバー

hirodencar42.JPG

ドイツより導入した超低床車両

hirodencar43.JPG

主に2号線(広島駅〜広電宮島口)で運用

hirodencar44.JPG

5100形グリーンムーバーマックス

hirodencar45.JPG

国産初の完全超低床車両

サンフレッチェ応援企画の一環「サンフレッチェ電車」

hirodencar46.JPG

サンフレッチェ電車は2017年2月22日〜2018年2月まで運行予定

hirodencar47.JPG

1000形

hirodencar48.JPG

市内線の運行を目的としたワンマン仕様の超低床車両

hirodencar49.JPG

愛称はグリーンムーバー・レックス

hirodencar50.JPG

ただし、1001号・1002号は広島電鉄電車開業100周年記念車両として、
1001号は「PICCOLO ピッコロ」、1002号は「PICCOLAピッコラ」の愛称

hirodencar51.JPG

広島市内を網羅し広島駅にも多数の路線が乗り入れているので旅行者にも使いやすい広電

hirodencar52.JPG

■過去記事
posted by ロレンス at 23:00| Comment(0) | TrackBack(0) | 可視化テーマ(交通) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年04月10日

ひろでん(広電の連接車)

hirodencar21.JPG

いろんな車両があって楽しいひろでん(広島電鉄)

3000形

hirodencar22.JPG

西鉄福岡市内線を走っていた車両を1976年に西日本鉄道から購入

hirodencar23.JPG

他の電車と雰囲気が違いますね

3700形

hirodencar24.JPG

愛称は「ぐりーんらいなー」

hirodencar25.JPG

女性の車掌さんも珍しくない広島電鉄

hirodencar26.JPG

戦時中は出征による人手不足で女学校の生徒が電車の車掌や運転士までこなしていたそうです。

3800形

hirodencar27.JPG

これも愛称は「ぐりーんらいなー」

hirodencar28.JPG

製造は1987年〜89年で近代的な印象

3900形

hirodencar29.JPG

これも愛称は「ぐりーんらいなー」

hirodencar30.JPG

愛称も同じ、古くなく新しくもなく連接車の主力車両は違いがわかりにくい
技術的には色んな違いがあるみたいですが・・・

3950形

hirodencar31.JPG

新しいイメージだけど、3900形のモデルチェンジとのこと
見た目は違うけど性能はそうでもない、3700形〜3900形とは逆のパターン

hirodencar32.JPG

愛称は「Green Liner」

hirodencar33.JPG

市電が廃止になった都市や他の鉄道会社から購入した車両もあり、
「ひろでん」は“動く電車の博物館”とも呼ばれているそう。

hirodencar35.JPG

連接車の中でも新しい低床車は次の機会に〜

hirodencar34.JPG

■関連記事
posted by ロレンス at 23:00| Comment(0) | TrackBack(0) | 可視化テーマ(交通) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年03月16日

ひろでん(広電の単車)

hirodencar01.JPG

ひろでん(広島電鉄)

いろんな車両があって楽しい路面電車網

hirodencar17.JPG

市電が廃止になった都市や他の鉄道会社から購入した車両もあり、
“動く電車の博物館”とも呼ばれているそう。

570形

hirodencar02.JPG

神戸市電廃止に伴い神戸市交通局より購入

hirodencar03.JPG

1926年製造、通常に営業運転している中では古い車両

650形

hirodencar04.JPG

1942年製造、ひろでん生え抜き車両

hirodencar05.JPG

ひろでん生え抜きで戦時中も走行していた“被爆電車”として知られる車両

700形

hirodencar06.JPG

1980年代に製造された車両

hirodencar07.JPG

750形

hirodencar08.JPG

大阪市電廃止を受け大阪市交通局から購入

hirodencar09.JPG

製造は1940年と1950年とのことなので、写真の772号は1950年製造かな

800形

hirodencar10.JPG

1980年代から1990年代にかけて製造された単車の中では新しい車両

hirodencar11.JPG

900形

hirodencar12.JPG

これも大阪市交通局から購入、1957年製造

hirodencar13.JPG

「女学院前」のある白島線を走行

1900形

hirodencar14.JPG

京都市交通局から購入、製造は1957年

hirodencar15.JPG

この1900形は各車両に京都にちなんだ愛称が付いています。

hirodencar16.JPG
posted by ロレンス at 23:00| Comment(0) | TrackBack(0) | 可視化テーマ(交通) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする